5月20日，全场景L4级自动驾驶第一股驭势科技登陆港交所，成本市集完成对紧闭场景自动驾驶的初度订价。统一天，在新疆乌鲁木皆，另一场签约悄然进行——九识智能与新疆机场集团签署结伙相助意向书，细密切入机场无东谈主驾驶赛谈。

这不是一次简便的业务延迟。当一家在城配范围已领有超2.5万台L4级车队的公司，开动向机场大地功课场景渗入时，一个更值得关心的问题浮出水面：在自动驾驶的营业化竞赛中，“纵向深耕”与“横向膨胀”两种旅途，谁更有契机跑出长跑冠军？

同日异局：IPO与“重兵入局”同台演出

驭势科技这家竖立于2016年的自动驾驶公司，专注于机场、厂区等紧闭场景的L4级自动驾驶处置决策。从业务成色来看，驭势科技在机场场景照实配置了权贵的先发上风，自2018年以香港海外机场为源头，公司在机场范围的深耕已近八年。业务已掩盖17个中国内地机场和香港海外机场，及新加坡樟宜机场、卡塔尔哈马德海外机场等海外标杆。

但高市集占有率背后，是捏续的大限度研发插足。招股书清楚，2023年至2025年，驭势科技营收离别为1.61亿元、2.65亿元和3.28亿元，年复合增长率42.7%，毛利率高达51.1%。但是同时净失掉离别为2.13亿元、2.12亿元和2.30亿元，开云2026世界杯中国官网三年累计失掉约6.55亿元。研发开支占比捏续高企，2023年至2025年研发开支离别占同时营收的114.3%、74%和71.2%。

高强度的研发插足是看护本领最先的必要条目，但何时能升沉为捏续盈利如故未知数。这次IPO召募资金约7.95亿港元，将为驭势进一步加码本领迭代和巨匠化拓展提供资金救援。

统一天，九识智能与新疆机场集团在乌鲁木皆细密签署相助意向书。乌鲁木皆临空开发开发投资集团与北京宇识智擎科技签约，新疆机场集团党委布告、董事长陶润文出席见证。

一边是紧闭场景自动驾驶的通盘龙头登陆成本市集，一边是无东谈主配送赛谈的明星选手大举切入机场场景。一样的时候点，两个要道事件，共同点火了机场无东谈主驾驶赛谈的竞逐战火。

一纸签约背后的“降维打击”逻辑

就在成本市集关心驭势科技IPO动向之际，九识智能悄然完成了机场赛谈的要道布局。

这并非一场“纸上签约”。早在2026年1月5日，九识智能即与新疆机场集团、北京宇识智擎科技签署了三方政策相助条约，2026世界杯中国压球官网涵盖忠良机场哄骗场景生态搭建、机场专网平台开发、新式无东谈主车标准制定三大见地。

机场大地功课场景，是L4级自动驾驶本领最具挑战性的考据场——多开发协同、高密度东谈主流物流、顶点安全标准等，任何一个维度都对本领栈提议了极为严苛的要求。而九识的底气，来源于城配范围的大限度实战积蓄。2026年1月，九识与菜鸟无东谈主车业务完成政策整合，现在RoboVan车队总限度杰出2.5万台，掩盖巨匠20余个国度超300座城市，L4级运营总里程杰出1亿公里。

这么的限度，是巨匠绝大大批自动驾驶公司难以企及的数据壁垒。

成本赛谈的分岔口：两种旅途的各异化经受

疏浚的时候点，为什么两家公司都在机场赛谈发力，但经受的旅途天地之别？

最直不雅的各异在于业务根基。驭势科技深耕紧闭场景，通过单一场景作念精作念深构建护城河。自2018年在香港海外机场初度落地以来，公司专注于机场这一最难啃的“硬骨头”，厚重配置了难以跨越的本领和教诲壁垒。

比拟之下，九识智能经受了“横向拓展”的政策旅途。从城配物流切入，九识在邮政、快递行业已配置了压倒性上风。2025年10月，九识智能与中国邮政坚定了7000台无东谈主车订单。2026年1月，九识与菜鸟无东谈主车业务完成政策合并，成为巨匠限度最大的L4级无东谈主驾驶物流车队。公司累计公开融资额杰出8亿好意思元，成为行业估值最早冲破百亿元东谈主民币的独角兽。

在城配范围积蓄的限度化运营教诲和本领才气，为九识向机场场景延迟提供了自然上风。机场场景的复杂性与对本领的严苛要求，正值是磨练一家自动驾驶公司“本领厚度”的试金石。

2025年，巨匠忠良机场系统市集限度展望冲破800亿好意思元，中国孝敬率超35%，成为巨匠本领落地与营业化的中枢现实区。当机场无东谈主驾驶赛谈迎来IPO与明星玩家入局的双重催化，谁能在更浩荡的场景棋盘上率先落子，谁就有可能界说下一个赛段的竞争规章。而这场调整中，究竟是先发布局的驭势科技无间扩大最先上风，如故后发切入的九识智能凭借限度上风开辟新的赛谈，仍有待市集的磨练。

车轮仍在加快世界杯压球官网。